据“恒力集团”微信公众号消息，近日，恒力重工与多家国际航运巨头签署超大型油轮（VLCC）建造合同，两周内已签订12艘VLCC，订单总金额突破百亿。

　　恒力集团表示，此次与挪威Frontline、希腊Dynacom、Laskaridis等多家公司的合作，进一步提升了恒力重工在国际船舶制造市场的地位，也将为这些航运公司提供高质量、高性能的船舶，满足其在全球航运市场的业务需求。此次连续大单的签署，不仅有助于推动航运业的可持续发展，也为全球航运市场注入了新的活力。

　　随着订单的陆续交付，恒力重工有望在全球航运市场中占据更重要的地位。未来，恒力重工将继续深化与国际航运巨头合作，在高端船舶制造领域持续创新和突破，进一步提升中国造船业在全球市场的竞争力。

　　公开信息显示，恒力重工致力于打造世界一流的高端化、智能化、绿色化船舶制造及高端装备制造企业，涵盖发动机自主生产、船舶制造等多环节业务，具备技术领先、设备先进、产业链一体化的综合竞争优势。

　　VLCC作为海上运输的 “巨无霸”，具有载重量大、运输效率高等特点，是全球原油运输的重要工具，其建造技术要求高、工艺复杂，一直以来都是衡量船厂综合实力的重要标志。

　　恒力重工从2024年开启首艘自主设计VLCC的建造，到实现该系列船批量订单的承接，恒力重工仅用一年多时间便完成了从“0”到“1”的突破，并实现了系列船的规模化发展。在VLCC的设计和建造上，恒力重工展现了卓越的技术实力。公司自主研发的VLCC系列船舶，不仅在载重吨位上达到国际领先水平，更在节能、环保和智能化方面进行了多项创新。这些创新不仅提升了船舶的性能，也为船东带来了更高的运营效率和经济效益。

　　恒力集团9月28日曾发布消息，近日，恒力重工与国际航运巨头签署新一批超大型油轮（VLCC）建造合同，标志着公司在高端船舶制造领域的持续突破。在前期签订“2+2”艘VLCC订单的基础上，2艘选择权船舶顺利生效，并再获2艘30.6万载重吨超大型油轮订单。至此，该航运巨头在恒力重工的累计订单总量已达6艘。

　　恒力集团介绍，目前，恒力重工手持船舶订单已排至2029年。随着全面达产，将成为全球单体规模蕞大的造船基地，持续以卓越的品质和服务，为全球航运市场提供支持。

　　此前，*ST松发(603268)2024年12月1日晚间披露重大资产重组方案，拟进行重大资产置换及发行股份购买恒力重工股权并募集配套资金，此次重组交易完成后，恒力重工将成为该公司全资子公司，公司主营业务将由陶瓷业务转变为船舶及高端装备业务。今年5月，*ST松发上述重组正式完成。

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